Kuormakytkimen tarkoituksen ja rakenteellisten ominaisuuksien välinen suhde

Kuormakytkimiä on monenlaisia. Ympäristöjaosta on sisä- ja ulkotyypit; Valokaarisammutusmuodosta ja valokaarisammutusaineesta on painetyyppi, kaasuntuotanto, tyhjiö, SF6 jne. Korkeajännitteisille käyttäjille suurin osa vanhoista käyttäjistä käytetään sisäilman painetyyppiin tai kaasun tuotantoon; uudet käyttäjät käyttävät rengasverkkokaappeja, enimmäkseen SF6-tyyppejä. Ulkotyyliä käytetään ilmajohdossa.
Vaikka kuormakytkimen rakenne on monimutkaisempi kuin erillisen kytkimen, se on silti suhteellisen yksinkertainen, ja irrotettaessa on ilmeisiä katkaisukohtia. Koska siinä on yksinkertainen valokaaren sammutuslaite, sillä on tietty kyky rikkoutua.
Kuormakytkimen käyttötarkoitus vastaa sen rakenteellisia ominaisuuksia
Rakenteellisesti katsottuna kuormituskytkimiä on kahta päätyyppiä, toinen asennetaan seinälle ja arkkitehtuuriin itsenäisesti, ja sen rakenne on samanlainen kuin erotuskytkin; toinen on asentaa se korkeajännitteiseen kytkinkaappiin, erityisesti käytetään tyhjiötä tai SF6:ta. Kaasu on lähempänä katkaisijaa. Kuormakytkimen tarkoitus sisältää kahden kuormakytkintyypin kattavan käytön.
Kun kuormakytkin on irrotettu, on selviä katkaisukohtia, kuten eristetty kytkin, joten sähköinen eristys voidaan ladata. Tarjoa tarvittavat edellytykset luotettaville sähkökatkoille sähkökatkoksia tai linjoja varten.

Kuormakytkimessä on yksinkertainen valokaarisammutuslaite, joten nimellisvirran sisällä oleva kuormavirta voidaan jakaa ja itse kuormakytkin. Sitä voidaan käyttää jakamaan ja täyttämään tietty kapasiteettimuuntaja, kondensaattoriryhmä ja tietty kapasiteetin jakelulinja. Jotkut työpajamuuntajat ovat kaukana korkeajännitteisen sähkönjakeluhuoneen katkaisijasta. Konepajan muuntajahuoneessa ei ole selvää katkaisukohtaa sähkökatkojen aikana. Usein muuntajahuoneen seinälle asennetaan korkeajännitekuormakytkin. Muuntajan ilmakuormitusvirta voi myös tarjota selviä katkaisukohtia sähkökatkosten turvallisuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi.

Korkeajännitesulakkeella varustettua kuormakytkintä voidaan käyttää rikkinäisenä katkaisijana rajoitetulla virtauskapasiteetilla. Tällä hetkellä itse kuormakytkintä käytetään kuormavirtaan normaalitilanteessa ja suurjännitesulaketta käytetään katkaisemaan oikosulkuvikavirta. Tämä yhdistelmä on yleisesti hyväksytty: kuormakytkin, korkeajännitesulake, maadoitusveitsiportti ja käyttömekanismi, joka voi automaattisesti katkaista kuormakytkimen sulamisen jälkeen. Kuormakytkimet ovat kuitenkin pääosin tyhjiö- tai heksafluoridia, ja koko silmukkaverkkokaappi ei ole suuri ja voi tuoda muuntajan, jolla on kapasiteetti.