Kuinka asentaa ja tarkastaa ja ylläpitää korkeajännitekuormakytkin toiminnassa?

Ongelmat, joihin kannattaa kiinnittää huomiota suurjännitekuormakytkimen toiminnassa, ovat periaatteessa samanlaisia ​​kuin suurjännitteisen katkaisijan, mutta erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, onko sen valokaaren sammutuslaitteen asento oikea jokaisen jälkeen. operaatio.

Suurjännitekuormakytkimen huolto voidaan suorittaa työveitsikytkimen, valokaaren sammutuslaitteen ja voimansiirtolaitteen kolmen osan mukaan. Työveitsikytkimen huolto on sama kuin suurjänniteerottimen. Vaihteiston huollon tarkoituksena on varmistaa sen työn vakaus, joustavuus ja luotettavuus. Kun mekaanisia vaurioita, kuten muodonmuutoksia ja rikkoutumista, ei ole, se on pääasiassa korkeajännitekuormakytkimen huoltoa, ja jokainen vaihteiston osa voidellaan rasvalla.

(1) Asennusmenetelmä, suurjännitekuormakytkin on asennettava pystysuoraan eikä ulomman jarrun kiihdytysjousta voida poistaa.

(2) Tarkista valokaaren sammutuskammio säännöllisesti. Monien toimenpiteiden jälkeen suurjännitekuormakytkimen valokaaren sammutuskammio vaurioituu vähitellen, mikä heikentää valokaaren sammutuskykyä tai jopa epäonnistuu valokaaren sammuttamisessa, mikä johtaa maadoitus- tai vaihe-oikosulkuonnettomuuteen. Siksi on tarpeen katkaista virta säännöllisesti valokaaren sammutuskammion eheyden tarkistamiseksi ja vaurioiden, vuotojen ja muiden ei-toivottujen ilmiöiden poistamiseksi ajoissa.

           

Kuormakytkimien LBIS33 ja GW35-33 huoltoaika riippuu kipinäkytkimien ja suuttimien palamisasteesta. Jos burnout ei ole vakava, sitä voidaan käyttää trimmauksen jälkeen. Jos burnout on vakava, kytkimen katkaisukyky heikkenee. Kytkimen normaalin toiminnan varmistamiseksi nämä osat on vaihdettava.

(3) Tarkista veitsikytkimen avautumisaste. Kun suurjännitekuormakytkin on täysin auki, veitsikytkimen avautumiskulman tulee olla suurempi kuin 58°, jotta se toimii eristyskytkimenä. Kun kytkin on kiinni, kuormakytkimen pääkoskettimen kosketuksen tulee olla hyvä, eikä kosketuspisteessä saa olla lämmitysilmiötä.

(4) Lisävarusteiden tulee olla puhtaita ja virheettömiä. Korkeajännitteisen kuormakytkimen eristimen ja käyttökääntötangon pinnalla ei saa olla pölyn kerääntymistä, vaurioita, halkeamia, vikoja tai ylivuotojälkiä.